Novos trens comprados pelo Governo de SP para a Linha 15-Prata do MetroÌ? chegam ao Patio Oratorio
Dois novos trens para a Linha 15-Prata do MetroÌ? chegaram ao Patio Oratorio. O terceiro novo trem encomendado pelo MetroÌ? para o monotrilho chegou a SaÌ?o Paulo na ultima quarta-feira (26), vindo de Santos, por meio de uma complexa operaçaÌ?o logistica, enquanto o segundo trem ja foi entregue ao patio na ultima sexta-feira (21). Ao todo, cada operaçaÌ?o de transporte levou sete carretas do Porto de Santos ate o Patio Oratorio, na Zona Leste da capital paulista.
Ambos os trens fazem parte do pacote de investimento do Governo de SaÌ?o Paulo no valor de R$ 1,4 bilhaÌ?o para a compra de 19 composiçoÌ?es que vaÌ?o melhorar a mobilidade na Zona Leste de SaÌ?o Paulo. Em paralelo, o quarto trem ja foi embarcado e partiu em direçaÌ?o ao Brasil, saindo de Shangai, com previsaÌ?o de chegar ao Porto de Santos em março deste ano. Os demais seraÌ?o entregues gradativamente ate 2026.
No Patio Oratorio, os carros foram retirados das carretas e colocados nas vigas por um braço mecaÌ?nico, para a realizaçaÌ?o da montagem completa em cerca de 20 dias cada. Esse processo envolve um metodo especifico, com a entrada das carretas seguindo a ordem sequencial dos carros (vagoÌ?es), para sua colocaçaÌ?o na viga de forma que facilite a montagem. Durante esse periodo, os trens iniciam o processo de testes dinaÌ?micos e estaticos, alem dos protocolos para a obtençaÌ?o do certificado de segurança. Todos os trens seraÌ?o submetidos aÌ? testes rigorosos antes de serem integrado aÌ? operaçaÌ?o, prevista para o segundo trimestre de 2025.
A nova frota foi encomendada pelo MetroÌ? ao Consorcio CEML, que conta com as empresas Alstom e CRRC, e e responsavel pela construçaÌ?o da via, fabricaçaÌ?o de trens e implantaçaÌ?o de sistemas da Linha 15-Prata. As 19 novas composiçoÌ?es teÌ?m sistemas de controle e telecomunicaçoÌ?es avançados, como o UTO (Unnattended Train Operation), em que os trens funcionam de forma segura e automatizada, sem atuaçaÌ?o do operador de trem embarcado. Os carros tambem saÌ?o dotados de monitoramento por caÌ?meras, iluminaçaÌ?o LED e gestaÌ?o inteligente de energia.
ExpansaÌ?o da Linha 15-Prata
O MetroÌ? trabalha em duas grandes frentes para a expansaÌ?o da Linha 15-Prata. No sentido leste, as obras das estaçoÌ?es Boa Esperança e Jacu PeÌ?ssego, com mais 3 km de extensaÌ?o e um patio de manutençaÌ?o. No sentido oeste, o MetroÌ? iniciou as obras da futura estaçaÌ?o Ipiranga, que vai se conectar com a estaçaÌ?o homoÌ?nima da Linha 10-Turquesa da CPTM, trazendo mais opçoÌ?es de trajeto. Neste trecho, o MetroÌ? vai ampliar a linha em 1,8 km. A meta e concluir as obras em 2027.
A nova frota reforçara o atendimento na Linha 15-Prata, acompanhando a expansaÌ?o em direçaÌ?o aÌ?s futuras estaçoÌ?es Ipiranga, Boa Esperança e Jacu PeÌ?ssego, contribuindo para maior conforto, capacidade e segurança no transporte de passageiros.
jpeg' alt='Media Content' />
